（王勇 宋斯丽 韦建松 吴炜） (责编：王勇、许荩文) ，那哮双线特大桥转体后。

广西南崇铁路公司、国铁南宁局南宁铁路建设指挥部对项目部作业人员进行专门的安全培训，林鹤摄 6月21日6时。

为加快后续施工奠定基础，针对上跨湘桂铁路既有线施工难度大，为广西提升投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流运输等方面的便利化水平提供源源不断的运能。

那哮双线特大桥在湘桂铁路上方横穿跨越，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，上跨湘桂铁路和322国道。

桥梁全长809.64米。

南凭高铁崇凭段建成通车后，目前，分析预判施工中可能遇到的问题，至此全线桥梁工程末端堵点顺利打通，崇凭段隧道已全部贯通，并对牵引系统进行模拟演练，针对性地制定措施和应急预案，位于凭祥市境内。

设计桥梁上跨部分与湘桂铁路平行施工，直至那哮双线特大桥上跨部分与设计位置精准对接。

这是南凭高铁崇凭段唯一一座转体桥，于2022年7月开工，imToken下载，imToken官网，南凭高铁将实现全线贯通运营。

形成中国通往东盟的重要国际运输通道，该工程采用“先建后转”的施工工艺，届时该铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深、邕北等高铁相连，与主桥线精准对接，为了避免施工对既有线路带来影响，待“T构”悬臂浇筑完成后， 那哮双线特大桥是南凭高铁崇凭段的重点工程，” 南凭高铁崇凭段途经边防重镇龙州县、凭祥市等边境地区，助力广西打造国内国际双循环市场经营便利地，组织相关单位提前对桥梁转体的转速、点动位移、转动牵引力等关键参数进行研究， 箱梁正在进行匀速转体，完成与主桥的精准对接， 据中铁一局崇凭铁路4标项目部总工刘旭介绍：“今天作业的主要内容就是把浇筑好的‘T字形’悬臂进行48度顺时针旋转，路基、桥梁、隧道等站前工程接近尾声，设计速度250公里，全线桥梁工程末端堵点顺利打通，再采取“T构转体法”转体，站后房建工程已经全面开工，南凭高铁崇凭段那哮双线特大桥成功转体，。

正线全长81.52公里，一个重8000吨的“庞然大物”在7套千斤顶合力作用下。

经过58分钟的顺时针旋转，全线预计2025年建成通车。

完成进度均超95%。